Ця стаття головним чином хоче допомогти кожному позбутися п’яти основних непорозумінь щодо модифікації автомобільної аудіосистеми та мати більш повне розуміння модифікації аудіосистеми.Не йдіть за чутками і дотримуйтеся тенденції сліпої модифікації, яка буде витрачати гроші та енергію.
Міф 1: Аудіосистема висококласного автомобіля від природи є висококласною.
Багато людей помилково вважають, що розкішні автомобілі повинні мати хороші системи, але вони не знають внутрішніх секретів.У цю епоху швидкого технологічного розвитку незалежно від того, який автомобіль ми купуємо, ми купуємо загальну продуктивність або марку автомобіля.Наприклад, користувачі, які люблять «захват від водіння», купуватимуть BMW, користувачі, які люблять «шляхетність і елегантність», купуватимуть Mercedes-Benz, користувачі, які люблять «високі показники безпеки», купуватимуть Volvo, тому незалежно від того, яка машина подобається користувачеві, Не можна сказати, що сама звукова система автомобіля має такі ж характеристики, як і його власна.
Візьмемо як приклад BMW 523Li.Відтоді, як він вийшов на китайський ринок, високочастотний динамік був опущений і замінений двома пластиковими пластинами.Передній бас теж замінений на вітчизняний.Вся звукова система не має твітера чи незалежного підсилювача.Це все ще автомобільна аудіосистема BMW 5 серії, а як щодо інших?Думаю, це само собою зрозуміло!
Непорозуміння 2: немає необхідності робити звукоізоляцію та шумозаглушення при модифікації динаміків.
Багато користувачів сказали: вони не розуміють, навіщо потрібна звукоізоляція перед установкою колонок.
Кожен, хто читав статтю редактора, повинен знати, що «звукоізоляція є одним із ключових факторів хорошого набору динаміків для отримання хорошої якості звуку».
Так само, чому набір динаміків добре звучить у звуковій тестовій шафі, але чому він повністю змінює смак після переміщення в автомобіль?Це пов’язано з тим, що автомобіль є засобом пересування на дорозі, а нерівне дорожнє покриття призведе до вібрації металевого листа автомобіля, що призведе до поганої звукоізоляції.Середовище звукової системи буде пошкоджено, динамік буде вібрувати, і звук буде несправним, і звук буде недостатньо повним.Гарний.Звичайно, ефект звукової системи явно відрізняється від ефекту прослуховування.
Якщо ви хочете «музику природи без шуму шовку і бамбука», чотиридверної шумоізоляції цілком достатньо.Звичайно, деякі користувачі пред’являють дуже високі вимоги до звукоізоляційної обробки і вимагатимуть звукоізоляції всього автомобіля.
Непорозуміння 3: Чим більше динаміків в машині, тим краще і тим краще звуковий ефект.
Все більше автолюбителів вважають, що при модифікації звукової системи чим більше встановлено динаміків, тим краще буде звуковий ефект.Користувачі, які не знайомі з модифікацією звуку, можуть побачити багато випадків, коли встановлено багато динаміків, і запитати, чи чим більше встановлено динаміків, тим краще.Тут я можу сказати вам з упевненістю, НІ!Кількість динаміків залежить від точності, а не від кількості.Відповідно до навколишнього середовища в автомобілі, у передніх і задніх звукових полях, якщо кожен динамік встановлено правильно, якість звуку буде природною.Якщо ви сліпо слідуєте тренду, випадкова установка динаміків не тільки коштуватиме грошей, але й вплине на загальну якість звуку.
Міф 4: кабелі (кабелі живлення, кабелі гучномовців, аудіокабелі) не коштують багато.
Дроти як «судини», як і люди, і звук почнеться.Так званий «нікчемний» провід відіграє дуже важливу роль у визначенні якості звуку динаміка.
Ви повинні знати, що без цих кабелів неможливо побудувати всю звукову систему.Якість цих проводів також впливає на якість музики.Хіба це не як розкішний спортивний автомобіль, якщо немає хорошої дороги, як він може швидко бігти?
Якщо говорити про нікчемність проводів, то всі думають, що вони надаються безкоштовно під час модифікації.Тут я можу чітко сказати, що багато проводів належать до аудіопакету, що не означає, що вони нічого не варті.Що стосується кабелю живлення, трохи кращі шнури коштують сотні доларів у пучках, і вони мають довжину лише 10-20 метрів.Є також акустичні кабелі, аудіокабелі, особливо аудіокабелі, дешеві коштують десятки доларів, хороші – сотні доларів, тисячі доларів і десятки тисяч доларів.
Міф №5: налаштування неважливе.
Насправді всі знають, що налаштування автомобільної аудіосистеми покликане покращити роботу аудіосистеми.Але власники автомобілів не знають, що модифікація та налаштування автомобільної аудіосистеми є найскладнішою навичкою для вивчення та освоєння.Скільки часу та енергії тюнер витрачає на цю область, щоб мати такий навик?
Час публікації: 07 вересня 2023 р