Для економічних моделей ціна всього транспортного засобу знижується, а також знижується вартість деякого невидимого та важкодоступного обладнання, наприклад, автомобільної аудіосистеми.У наш час ціни на автомобілі на ринку стають все нижчими, тому частка автомобільної аудіосистеми в ціні автомобіля нижча, і оригінальні автомобільні аудіоаксесуари повинні бути встановлені на автомобілі з динаміками, які складаються зі звичайних пластикових тримачів для горщиків, паперові конуси і маленькі магніти., тому його легко спотворити, коли гучність надто висока, не кажучи вже про насолоду від великої динамічної та потужної музики.
Оригінальний автомобільний аудіоприймач обмежений базовими функціями, як правило, CD-радіо або навіть касетою/радіо, тоді як DVD, GPS-навігація, Bluetooth, USB, ТБ та інші функції з’являться у відносно висококласних моделях.
Вихідна потужність невелика.Вихідна потужність оригінального автомобільного хоста зазвичай становить близько 35 Вт, а фактична номінальна вихідна потужність повинна становити 12 Вт.У деяких автомобілях немає чотириканального виходу, лише двоканальний вихід спереду, немає динаміків ззаду та низька потужність.
Оригінальні автомобільні динаміки, як правило, складаються зі звичайних пластикових тримачів, паперових конусів і маленьких магнітів і не враховують факторів якості звуку або навіть просто мають звук.
Потужність: модель із низькою конфігурацією зазвичай розрахована на 5 Вт, а модель із високою конфігурацією — на 20 Вт.
Матеріали: зазвичай використовуються звичайні пластикові рамки для горщиків і паперові конусні колонки.Цей матеріал не стійкий до високих температур, не водонепроникний, легко деформується, має низьку ударостійкість;
Продуктивність: поганий контроль низьких частот, конус не може бути закритий під час вібрації, гучність трохи вище, і можуть виникати спотворення;високі частоти використовуються як кросовер через маленький конденсатор, ефект поганий, звук тьмяний і недостатньо прозорий;
Ефект: Весь набір динаміків принципово не вплине на прослуховування радіо, але при відтворенні музики він явно безсилий.
Особливо для головного пристрою, налаштованого на 2-канальний вихід, у всьому автомобілі є лише одна пара динаміків, яка має звук, але це не якість звуку та насолода звуковим ефектом;головний пристрій, налаштований на 4-канальний вихід, очевидно, покращений порівняно з 2-канальним. Однак головний пристрій із номінальною вихідною потужністю 12 Вт не може покращити звуковий ефект, а лише з динаміками потужністю 5-20 Вт звуковий ефект є очевидним.
Оригінальний автомобіль не має системи сабвуфера.Якщо ви хочете слухати гарну якість звуку, звичайно, ви не можете обійтися без достатніх і хороших басів, але деякі транспортні засоби на ринку не враховують, чи басовий ефект взагалі важливий, тому оригінальна автомобільна стереосистема не буде мають справжній басовий ефект.
У майбутньому автомобіль залишиться лише засобом пересування?Деякі автовласники відповіли: «Не думайте, що автомобіль — це просто засіб пересування для людей, це мобільний концертний зал, який може збільшити задоволення від водіння автовласника».Оскільки виробники автомобілів не можуть врахувати смаки кожного слухача та особисті уподобання щодо розробки автомобільного аудіообладнання, тому аудіосистема, встановлена в автомобілі, важко задовольнити власників автомобілів, які люблять слухати різну музику.Тому, якщо ви хочете краще слухати хорошу музику, вам слід подумати про оновлення та модифікацію автомобільної аудіосистеми.
Час публікації: 10 липня 2023 р